地铁客流量恢复75%,体育西路站“微改造”

时间:2021-09-01 00:42 作者:乐鱼体育app
本文摘要:大洋网络通信最近一周,地铁工作日客流量下降到日平均700万人以上,约为去年6月工作日平均的75%,高峰时期的压迫状况逐渐引人注目。针对全网客流量仅次于的体育西路火车站,上个月记者曾报道过,火车站制导系统还有待提升的情况,本周记者会见发现,地铁方根据报道的痛点实微整改,视觉上听力方面的提示全面优化。 平日客流量下降到700万人上周,广州地铁平日客流量为711.96万人,其中上周五约为747.3万人,创造了疫情流行以来的新记录。

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大洋网络通信最近一周,地铁工作日客流量下降到日平均700万人以上,约为去年6月工作日平均的75%,高峰时期的压迫状况逐渐引人注目。针对全网客流量仅次于的体育西路火车站,上个月记者曾报道过,火车站制导系统还有待提升的情况,本周记者会见发现,地铁方根据报道的痛点实微整改,视觉上听力方面的提示全面优化。

平日客流量下降到700万人上周,广州地铁平日客流量为711.96万人,其中上周五约为747.3万人,创造了疫情流行以来的新记录。本周一,地铁客流量为703.9万人,稳定在700万人以上。与去年6月工作日的平均客流量为928.79万人相比,现在已经完全恢复了约4分之3。

昨天,记者在现场看到,站台标志已经全部改版,外部站台再次加入了机场北方的信息。而且车站还在上行扶梯正对的地方,减少了贴墙标志,警告刚下车站的乘客,两边都有车到机场北方,让乘客有意识地注意两边的站台电视。机场北方向的班级特别是用绿色表示第二个提高的地方是站台电视。

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记者在现场看到,对于外侧站台列车到达机场北方的情况客运站的情况,站台电视的未来三班车到达车站的信息,特别是用绿色表示到达机场北方的班级,与到达天河客运站的普通车不同。即使乘客看不清楚文字,只要他们看到颜色,他们就会告诉本班列车的终点站。

站群播放量明显提升除了视觉命令外,第三个提升的是站群播。上个月中旬,记者在体育西路车站现场注意到,机场北方全线通车进站时,播放量一般较小,而且只在外侧站台播放,中间站台已经波动较多。在中间平台上等车的乘客,如果不左顾右盼的话,后面也不容易说车去了机场。

昨天记者在现场听到,3号线的站台播放量明显提高,特别是机场北方向全线通车进站前,没有明确的声音警告。在此之前的会见中,记者遇到车站工作人员证实刚才是否有机场北方的注意事项。乘车秘诀:双方站台都去机场北方,哪个慢?记者注意到,两侧站台有时停车到机场北方的列车,中间有3号线北延段列车(体育西路-机场北方),外侧有3号线全线通车(番禺广场-机场北方)。这个时候,有些乘客犹豫不决,哪个旁边更慢?记者经过多次发现,正好站台是去机场北方的列车,外方站台的全线贯通一般优先上升,北延段列车几分钟后上班。

因此,如果你想慢慢到达,建议仔细看命令,代替全线开通。


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